By John Charles Robbins

El departamento de transporte del estado está más cerca que nunca en los planes finales para mejorar la I-395 y construir un nuevo puente emblemático que abarca Biscayne Boulevard en el centro de Miami. Si el horario actual transcurre sin desvíos inesperados, el trabajo en el proyecto masivo debe comenzar dentro de 12 meses.

Esa es la palabra del Departamento de Transporte de la Florida.
Cinco empresas fueron aprobadas por el estado para entrar en la fase final del proceso de adquisición y propuestas de precios. Una subasta está establecida para la primavera.

Una reunión pública para anunciar las puntuaciones técnicas y propuestas de precios está programada para el 10 de abril, dijo María I. Perdomo del departamento de transporte esta semana. Ella es gerente de proyecto para la renovación de la I-395.

El proyecto, incluye mejoras de la I-95 y la 836, tiene un costo estimado de $800 millones de dólares y se lograran mediante un esfuerzo de equipo.

La señora Perdomo identificó las cinco empresas que aprobaron y desaprobaron la fase de Aesthetics Signature Bridge Proposal como:

■ Archer Western – de Moya JV
■ Building a New Miami Partners
■ Flour-Astaldi-MCM
■ Kiewit Granite Construction, una empresa conjunta
■ Miami Community Builders JV

En febrero, cuando el departamento de transporte solicitó propuestas de compañías de diseño y construcción, una firma calificada con experiencia en reconstrucción de carreteras y puentes y «debe haber demostrado capacidad para entregar un proyecto de esta magnitud». Las cinco firmas de diseño / construcción fueron preseleccionadas este otoño.
La mayor parte del proyecto es reconstruir 1.4 millas de la I-395 desde la I-95 / Midtown al puente del canal del oeste de MacArthur Causeway en Miami.

La autopista que se debe reconstruir es parte de la carretera estatal 836, conocida como Dolphin Expressway. La porción entre la I-95 y la calzada se designa como la I-395, toma el tráfico hacia y desde Watson Island y Miami Beach.

El proyecto total consta de cuatro componentes: la reconstrucción de la I-395; Mejoras a SR 83611 de Miami-Dade Expressway Authority ; reconstrucción del pavimento de la I-95; y el conector oeste.
La reconstrucción del corredor de la I-395 es para aumentar la capacidad y mejorar la seguridad eliminando las deficiencias geométricas y operacionales.

Las nuevas rampas elevadas, una para cada una de las direcciones este y oeste, proporcionarán un enlace directo entre la I-95 y la I-395.
El proyecto incluye la construcción de un puente emblemático sobre Biscayne Boulevard y mejorar el diseño de calles bajo el puente.
Los objetivos principales incluyen la creación de un puente visualmente atractivo y la construcción de estructuras más altas que mejorarán la calidad visual, permitiendo múltiples actividades debajo del puente.

Otras mejoras incluyen la actualización de la alineación y la superficie de las calles; alumbrado de carreteras y estética; mejoras en el drenaje; Elementos del Sistema de Transporte Inteligente (ITS); mejoras para bicicletas y peatones y mejoras debajo de la autopista, proporcionando caminos peatonales y áreas de actividad comunes.

Todo el trabajo se completará en cinco años, según el estado.