By Camila Cepero

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El Departamento de Aviación de Miami-Dade todavía está trabajando para establecer una zona de comercio exterior en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Miami, anticipando que la aprobación llegará a finales de verano.

Los funcionarios han dicho que la zona atraerá nuevas oportunidades de negocio y utilizará mejor la carga vacía y las áreas que no son terminales. Emilio González, director y presidente del Departamento de Aviación de Miami-Dade, dijo a Miami Today el plan en abril de 2016.

El aeropuerto comenzó a hablar con PortMiami, el concesionario de la zona de comercio exterior (FTZ), y luego hizo avanzar su solicitud federal. «Un aeropuerto es un inmueble, y si el aeropuerto no crece es malo para los negocios», dijo el Dr. González en un evento a una multitud en un panel la semana pasada.

Como informó Miami Today, el Aeropuerto Internacional de Miami fue declarado el primer polo farmacéutico en los Estados Unidos y el segundo en todo el mundo a finales de 2015 por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, después de un año y medio de negociaciones. «El número en farmacéuticos de MIA ha subido un 80% en los últimos cinco años sin esta designación… por lo que esto es algo muy importante para nosotros», dijo González en ese momento. Los funcionarios, planean «agresivamente» comercializar MIA como un centro internacional de operaciones aéreas que permite a las compañías transportar artículos de muy alto valor y bajo peso a través de Miami.

El nuevo sitio FTZ en la propiedad aeroportuaria permitirá a los fabricantes arrendar la propiedad del aeropuerto disponible y hacer que sus tarifas sean diferidas, reducidas o eliminadas. El 1 de noviembre de 2016, la Comisión del Condado de Miami-Dade aprobó una solicitud al Departamento de Comercio de los Estados Unidos que designaría el aeropuerto como un sitio clave de FTZ.La solicitud fue sometida a la Junta de Zona de Comercio Exterior del Departamento de Comercio de los Estados Unidos en Washington. Una vez que se haya tomado una decisión sobre la solicitud del aeropuerto, la Junta de Zona de Comercio Exterior notificará a PortMiami, concesionario de la ZF.

Los funcionarios esperan que la certificación esté terminada para el final del verano, dijo el Dr. González la semana pasada. El aeropuerto FTZ tiene el potencial de generar $7.7 millones al año en ingresos de arrendamiento y crear un estimado de 1.500 puestos de trabajo en el aeropuerto. Las zonas de comercio exterior atraen a las empresas porque los sitios permiten que las mercancías sean descargadas, fabricadas, ensambladas, probadas, muestreadas, procesadas, reempaquetadas y reexportadas sin intervención de las autoridades aduaneras estadounidenses.No obstante, las zonas de comercio exterior son aprobadas en parte por la Aduana y la Protección Fronteriza de los Estados Unidos porque las áreas están en o cerca de los puertos de entrada.

Los posibles usuarios del sitio en la FTZ del aeropuerto incluyen las partes de automóviles, electrónica, textiles, calzado, productos perecederos, metales, minerales, productos farmacéuticos, aviónica y maquinaria. El Dr. González dijo que espera «mucha fabricación ligera para la aeronáutica y bienes de consumo».

«[El aeropuerto] tiene algo de capacidad para albergar eso, «y haremos proyectos P3 en el lado del carga para crear más espacio».