By Camila Cepero

Los funcionarios del Departamento de Aviación de Miami-Dade están avanzando con un proyecto de varias fases, que tiene como objetivo optimizar el espacio de carga utilizable del Aeropuerto Internacional de Miami y ya ha completado una de las primeras fases.
El Departamento de Aviación ha completado la fase de planificación de su Programa de Optimización, Reurbanización y Expansión de Carga.

El proyecto es un concepto amplio y complejo para modernizar las operaciones de carga del aeropuerto y duplicar su capacidad actual. El programa de varias fases maximizará el uso de instalaciones existentes y propiedades, reconstruirá estructuras anticuadas y costosas, y según sea necesario, una propiedad nueva exclusivamente para carga.

La fase inicial prevé aumentar la via de rodaje, rampa y espacio de estacionamiento de aeronaves en el área de carga. Actualmente, el departamento está desarrollando un plan de ejecución y esta identificando fuentes de financiamiento, principalmente donaciones.
Las estimaciones de costos para el programa aún no están definidos, pero Miami Today informó el año pasado que el costo total estimado del proyecto será de $1.082 millones de dólares.

La carga se define como la cantidad combinada entre los movimientos del flete y del correo.
En 2016, el aeropuerto registró un total de 1.906.252 toneladas de carga internacional y 314.481 toneladas de carga nacional. Para un gran total de 2.220.733 toneladas, 0,45% más que las 2.210.776 toneladas del año anterior.
En enero, los cinco principales operadores de carga fueron Atlas Air (22.296,33 toneladas), LATAM Airlines (20.696,65 toneladas), UPS (18.840,25 toneladas), Tampa Cargo (17,709,80) y Skylease dba Tradewinds Airlines (13,722.66 toneladas).
Las últimas cifras disponibles muestran que en el 2015, el aeropuerto fue el número uno de la nación en carga internacional y el número 3 en la carga total. Ese mismo año, fue el número 10 en carga internacional y el número 11 en la carga total entre los aeropuertos mundiales.