By Katherine Kallergis

Las propuestas incluyen planes para parques, espacios abiertos debajo de la autopista y reconexión de calles

El Departamento de Transporte de la Florida votó por el diseño ganador de la reconstrucción del puente insignia de la I-395 de Miami, sin aportes del público y con un margen estrecho. Un panel estatal respaldó una propuesta de un equipo en un proyecto compartido de $800.000 millones de dólares, liderado por Archer Western y The de Moya Group el viernes, informó el Miami Herald. La propuesta venció al equipo de Fluor-Astaldi-MCM por medio punto, no fue calificada por el comité en estética del FDOT. De hecho, el panel de representantes comunitarios prefirió la propuesta de Fluor-Astaldi-MCM.

El cono de silencio de FDOT excluyó al público del proceso hasta que se tomó una decisión y se espera una protesta formal por parte del subcampeón. El ex comisionado de la ciudad de Miami, Marc Sarnoff, alega que FDOT manipuló las puntuaciones para anular la selección del panel de la comunidad, según el Herald. Jessica Goldman Srebnick, Presidente de Goldman Properties, dijo que Town Square Neighborhood Development Corp., un grupo que trabaja en la planificación de vecindarios en torno al Arts & Entertainment District, está «muy molesto» por la puntuación.

«El proyecto ha sido cerrado a la opinión pública, un proyecto de $800 millones de dólares. Solamente el hecho es escandaloso. Nosotros imploramos, no lo matriculen «, dijo Goldman Srebnick, miembro del grupo del consejo. Las propuestas del proyecto también incluyen planes para parques y espacios abiertos por debajo y reconectar las calles que están bloqueadas por la autopista actual, lo que afectó negativamente a Overtown cuando fue construido en la década de 1960. Un abogado del subcampeón dijo al comité que puede anular la puntuación si Fluor-Astaldi-MCM proporciona un mejor valor en términos generales.